Саркози не мог с нами так поступить - его уровень - "табунок" Прохоровский в Куршавелях гонять.

и мистрали это была просто взятка.
не ищите черную кошку

Во вторник, 13 мая, турецкий министр иностранных дел Ахмет Давутоглу (на фото) заявил о том, что Турция не намерена выплачивать Кипру компенсацию в размере 90 млн. евро за военное вторжение 1974 года. Об этом сообщает «Lenta.ru» со ссылкой на «The Hurriyet Daily News».

«Мы не станем платить эту сумму стране, которую мы не признаем», — заявил Давутоглу.

Фактически, Турция отказалась выполнить решение Европейского суда по правам человека (ЕСПЧ), назначившего 12 мая размер выплаты Никосии в качестве компенсации за последствия турецкой военной интервенции. Из 90 млн. евро в качестве компенсации морального ущерба 30 млн. должны получить родственники пропавших людей, а 60 млн. — греки-киприоты с острова Карпас.

По решению ЕСПЧ, Турция обязана выплатить эту сумму в течение 18 месяцев. За каждый просроченный день будет начислен штраф. ЕСПЧ отметил, что вопрос о «сроке давности» в данном случае не имеет никакого значения. Несмотря на то, что прошло уже 40 лет с момента турецкого вторжения на Кипр, убийство мирных жителей и аннексия острова являются серьезнейшими преступлениями мирового масштаба, и виновные в них  должны быть наказаны.

Несмотря на то, что Турция является страной-кандидатом на вступление в Евросоюз, заявление Давутоглу об отказе выполнять решение ЕСПЧ было однозначным. Министр также отметил, что ЕСПЧ при принятии решения должен был учесть и ущерб, нанесенный северной части Кипра, а не только потери южной стороны. По мнению Давутоглу, ЕСПЧ в данном случае превысил свои полномочия. Вынесенное решение, по мнению главы МИДа Турции, также сильно повредило процессу мирных переговоров между странами.

Напомним, что в 1974 г. на Кипре при поддержке греческих властей фактически произошел государственный переворот. Турция, пользуясь положением страны-гаранта, ввела на Кипр своих военных, мотивируя это стремлением защитить турок-киприотов и восстановить конституционный порядок в стране. В итоге в зоне оккупации оказалось около 37% территории острова, что фактически разделило его на 2 части. В 1983 г. было объявлено о создании Турецкой Республики Северного Кипра, которая не была признана мировым сообществом. В результате конфликта, по утверждению кипрских властей, пропавшими без вести числятся около 1,5 тыс. человек, а на оккупированной Турцией территории неоднократно нарушались права греков-киприотов.

В 1994 г. власти Кипра обратились с жалобой на действия Турции в ЕСПЧ. В 2001 г.  большая палата суда признала факт нарушений Турцией Европейской конвенции по правам человека, однако размер денежной компенсации был определен только сейчас.

--------------------------
это психологическая атака
на каклов особенно сильно действует...

Заключая договор с ногой, правительство рф отказалось от иммунитета. В данном случае, я думаю у наших юристов хватило ума на первом же заседании заявить об отсутствии юрисдикции у суда.

разные вещи формально с ногой были правы.
тут вынесли приговор на основании документа который мы не ратифицировали, есть решение еспчл в пользу аргументов РФ
короче тухло. ничего не будет. брызги и атака на хомяков

он сказал, что использовать все аргументы защиты..
про суд конкретно и апелляцию ничего он не говорил.
я смотрел его интервью.
не надо домысливать

Ничего аппеляция не значит. Если суд не имел юрисдикции, то иного способа как апелляция, заявить о её отсутствии, нет.
Если проиграем во всех инстанциях, тогда и объявим, что ничего исполнять не станем. А до этого надо все активы с госучастием выводить домой.

Лень искать, но слово апелляция я лично слышал в том его интервью. Первая попавшая ссылка http://top.rbc.ru/politics/28/07/2014/939297.shtml

Отредактировано брым-брым (2014-08-02 14:24:17)

Наивная я, доверчивая. Меня легко обмануть можно (с)

Заявление об отсутствии у суда юрисдикции никак не может его узаконить. Хотя можно было и не ходить.
Я подозреваю, что ебн, подписывая энергетическую хартию, подписал что она будет действовать до её ратификации парламентом. Так нас сша со спорными океанскими территориями прокинули. Их тоже подписали отдать сша, потом не ратифицировали, но сша уже фактически ими завладели.
И, возможно, в этой же хартии создан суд, решения которого стороны обязались признавать.
Мы прямо заявили о том, что хартии не подчиняемся, и сделали это довольно давно. Юрисдикция суда определяется процессуальными нормами, а они применяются в том виде, в каком существуют на данный момент, а не на момент подачи иска. Заявление о неподчинении конвенции было сделано до вынесения решения, как и отказ от ратификации. С этого самого момента суд уже не имел права рассматривать дело. Если только наши юристы не припёрлись в суд и не начали рассматривать дело по существу. В этом случае таких юристов надо пожизненно сделать полотёрами, и отправить гастрабайтерами в узбекистан, без права менять работу.

Как всё начиналось:

Главком приценился к авианосцу.
Наш адмирал озадачил российских и французских менеджеров.
Текст: Сергей Птичкин
30.10.2008, 01:00

С неожиданной стороны заявила о себе наша страна на международной выставке военно-морской техники EURONAVAL-2008, которая открылась в парижском пригороде Ле Бурже. Автором сенсации стал российский главком ВМФ адмирал Владимир Высоцкий. Судя по его позиции, меняется вся политика закупок кораблей для Военно-морского флота России.

Адмирал присутствовал на официальной церемонии открытия выставки. Быстро осмотрев российскую экспозицию, он стремительно направился к стендам французского кораблестроения. Его внимание привлек макет большого десантного корабля-вертолетоносца. Менеджер подробно рассказал о характеристиках вертолетоносца. Но адмирал Высоцкий огорошил его неожиданным вопросом: сколько стоит этот проект и за какое время Франция могла бы построить такой корабль для России? Француз ответил, что корабль стоит 350 миллионов евро, но для России цена может быть и уменьшена. Строительство же займет три года. Впрочем, он тут же пояснил, что не в его компетенции обсуждать столь важные вопросы.

А вопрос российского адмирала, возможно ли совместное строительство больших кораблей с ядерными энергетическими установками, окончательно смутил менеджера. Однако нашего главкома тут же окружили топ-менеджеры и специалисты высшего звена корпорации THALES. Выслушав обстоятельный рассказ французов о том, какая у них замечательная компания и какие прорывные проекты она реализует для ВМС НАТО, Владимир Высоцкий заявил, что Россия готова рассмотреть вопрос о тесном сотрудничестве с этой корпорацией сразу по нескольким направлениям. Более детальную проработку перспективных проектов главком поручил своему заместителю - вице-адмиралу Николаю Борисову.

Для справки стоит сказать, что общеевропейская корпорация THALES давно установила тесные связи с "Рособоронэкспортом". Но в данном случае суть в другом. Именно THALES выиграла тендер на проектирование авианосца для ВМС Великобритании. И Высоцкий это прекрасно знает. Его целью был, скорее всего, не вертолетоносец, а изучение самой возможности заказа у ведущей мировой фирмы проекта авианосца для России и возможности его строительства в кратчайшие сроки на лучших верфях Западной Европы. Судя по тому, как уверенно вел себя Владимир Высоцкий, можно предположить: политическое решение принято и деньги под этот проект уже имеются.

Если это произойдет, то полностью изменится политика закупки вооружений. Впрочем, одного желания, пусть даже подкрепленного деньгами и политическим решением, тут мало. Столь радикальный шаг потребует и законодательного оформления в Госдуме и Совете Федерации.

Заявление главкома ВМФ о самой возможности платить Западу сотни миллионов евро за строительство боевых кораблей озадачило наших промышленников. Ведь удержались они на плаву с огромным трудом, сумев при этом отследить мировые тенденции и занять на перегруженном мировом рынке определенные позиции. Как сказал ведущий конструктор Северного конструкторского бюро из Санкт-Петербурга Александр Якимчук, творческий потенциал его СКБ позволяет спроектировать авианосец. Однако самый большой спрос в мире сейчас на небольшие корабли для охраны прибрежных экономических зон и борьбы с пиратством. Проекты именно таких кораблей и были в первую очередь представлены на российских выставочных стендах.

Повышенное внимание на салоне привлекла к себе экспозиция Зеленодольского проектно-конструкторского бюро из Татарстана. Здесь проектируют фрегаты типа "Гепард", "Корсар", малые ракетно-артиллерийские корабли "Торнадо" и скоростные катера. Корабли зеленодольцев при малых размерах имеют мощнейшее разнообразное вооружение, большие скорости и отличную мореходность. Они незаменимы в прибрежных зонах и на мелководье, однако, если требуется, могут уходить в открытый океан и наносить удары по значительно более крупным кораблям противника.

Гендиректор Зеленодольского ПКБ Леонид Шарапов рассказал корреспонденту "РГ" о том, что в ближайшей перспективе возможно создание новых проектов для третьих стран с участием российских и западных фирм, прежде всего французских. Работы в этом направлении ведутся очень активно. Значит, потенциал отечественного кораблестроения не утрачен и признан мировым сообществом.

Это подтверждают и проекты питерского специального КБ морской техники "Алмаз". Небольшие корветы и фрегаты, надстройка которых выполнена из композиционных материалов с использованием технологии "стелс", становятся почти невидимыми для радаров противника. Под стать им и наши средства защиты боевых кораблей. Отечественная скорострельная 100-мм пушка, по признанию западных специалистов, способна своей очередью разрезать пополам даже эсминец. Спаренные 30-мм шестиствольные пушки "Дуэт" надежно защитят от любой противокорабельной ракеты. Предприятие "Базальт", известное своими гранатометами, предлагает лучшие в мире комплексы по защите кораблей от подводных диверсантов. А авиабомбы того же "Базальта", способные планировать в воздухе, вполне могут использоваться для борьбы с тяжелыми боевыми кораблями. Такое оружие - новое предложение на рынке.

Нынешний салон в Ле Бурже удивил еще и тем, что среди военных проектов представлено немало сугубо мирных. Одна из немецких фирм показала удивительный гибрид: носовая часть судна - боевой корабль, а кормовая - яхта суперкласса. Суть этого гибрида в том, что он наглядно показывает: развитие боевого кораблестроения позволяет решить любую задачу судостроения гражданского.

Ну да, так и живем, вообразив себе Францию сегодняшнюю такой, какой она была в 60х, когда это действительно была экономически мощная держава. Я не буду утомлять вас цифрами, но замечу, что Французы только на переходе на евро в 2001м победнели в 6! раз. Все и сразу. Сегодня во Франции скрывают истиный процент безработицы. При том, что нужно кормить стадо бездельников-имигрантов, так еще и НИКАКИХ реформ в экономике нет уже 13! лет(2х5 + 3). Третий през нихрена не делает уже 3й год. Рынок России для них - Клондайк. С 2008го года Франция потеряла 20% промышленности. Тупо закрылось. Когда на банк пиндосы наложили штраф в 9 ярдов, то все просто офуели и отказывались платить. Сейчас вроде согласились, но 6млрд!

Не нужно думать, что везде так все развито, только в России все плохо. Франция без природных ресурсов, неоправданно высокой зарплаты, роскошной социалки и разваливающейся промышленности не блещет и на рынке технологий. А вы думали они так просто от скуки атрачились и не хотели вводить санкции?

После развала СССР не построено ни одного крупного военного надводного корабля.

Не строй из себя дурачка. Не может Россия построить корабль такого класса, поэтому и заказала у французов.

А раньше не строила а покупала Мистрали у Финов ...ты в Курсе наверное что это финский проект для военных

Так что бы два раза не вставать

загрузить картинку в интернет