А почему их там должно не быть?

Потому что квалификация дается постоянными длительными тренировками во время полетов.

Вообще-то украинские диспетчеры снизили его до 7 тыс....

Ну ты прямо как "не читал но скажу"

Ну не знаешь языков - так и скажи.

Непонятно что непонятно где читал, а уже малазийцев обезьянами обзываешь, да эти "обезьяны" тебе 100 очков вперед дадут по многим делам. В том числе и по знанию языков.

Ей не могут не дать, более того, ей и все вещдоки отдадут, включая ящики и самолет. Это их собственность.

Если сбивать ракетой воздух-воздух, то на 10000 м подниматься не надо, пуск ракеты можно осуществить и с 7000 м, а это СУ-шке вполне по силам. Однако, если Боинг после попадания ракеты каким-то образом продолжал планировать, теряя высоту медленнее, чем задумывалось убийцами, то на высоте 7000 м его могли добить из пушки, чтобы он не упал на территорию РФ.

Включая ящики и самолет ?
Я вообще не слышал, чтобы кто-то вывозил остатки самолета - до сих пор там в поле валяются (с очень характерными дырками в районе кабины пилотов, между прочим).
В таком случае, обычно на земле собираются все остатки в каком-нибудь ангаре. А тут ?
С ящиками тоже интересно - сейчас они в Англии. Кто сказал , что их вернут вместе с записями ? Вполне могут затереть - "повреждены в процессе изучения". А отдать могут копии с вырезанными интересными моментами.
Да , уже и писали - в ящиках ни чего интересного нет. Самое важное - детали корпуса - а они лежат в прифронтовой полосе. Несколько ударов Градами - и зачистка местности произведена.

Даже после месячного отпуска летный состов перед заступлением на боевое дежурство некоторое время снова тренируется, чтобы войти в форму.

Ты знаешь, как ведет себя самолет на высоте 7 и 10 тыс. метров? Ты знаешь какая разница в приемах управления им при разнице в плотности воздуха на этих высотах?

Вот и я сомневаюсь, что пилот(ы) был(и) с Украины, а не НАТО-вские.

Отредактировано Балу (2014-08-15 10:49:49)

Скорость тут особого значения не имеет, если цель идёт по известному маршруту. А преехватчик заранее пасётся в заданном районе, наводится на "точку рандеву" исключительно по данным радиолокации (станции обнаружения Буков - "Купол" могут отслеживать несколько целей одновременно на расстоянии до 100 километров) и в нужный момент делает "горку", подскакивая на нужную высоту. Времена 2 МВ, когда пилоты ориентировались только на своё зрение, давно прошли.

Отредактировано Сергей Ильвовский (2014-08-15 10:49:53)

ну, если все же исходить из того , что цель была не такая уж сложная, то может и потренировался ... Например, по кондиционерам в  Донецком ОГА.
Я служил как-то очень давно на одной интересной хрени (лет эдак 25 назад). А лет 15 назад призвали меня на сборы, т.е. прошло 10 лет после службы. Сел за учебный пульт в составе смены - руки все вспомнили через полчаса. Отработал в качестве НДСа на уверенную тройку.

Могли быть и грызуны... и самолеты свои они, вроде, модернизировали...

Именно! Это говорили спецы ВЫСОКОЙ квалификации. Они говорили о СВОЕМ опыте пилотирования и на 10-ти, и на 12-ти тыс. метрах.
Очевидно, что приемы пилотирования при наборе высоты с 2-х до 5 тыс. метров будут отличаться от приемов при наборе высоты от 7-ми до 10 тыс. метров. А это нужно знать и УМЕТЬ. Этому нужно учиться и тренироваться выполнять подобные полеты. Я об этом.
Так есть ли на Украине пилоты подобной квалификации? В этом мой вопрос.
Да еще тут важно не только достичь этой высоты, но и уметь так, управлять самолетом, чтобы попасть в цель из пушки, где на расход ВСЕГО боекомплекта отводится всего ШЕСТЬ секунд.

Откуда такая уверенность ? Я что-то не слышал, что бы кто-то настаивал на вывозе частей самолета . Там остатки-то людей до сих пор не все вывезли .
Уже середина августа. Скоро зарядят дожди -  кто и на чем будет вывозить ? Эксперты на полях то появляются, то исчезают.
Вообще мутная вся эта история - у меня создается впечатление, что ни кому правда не нужна .

Может Европе и не нужна, а в Малайзии котелок уже закипает. Там уже начинают злиться, и в центральных газетах писать все более откровенные статьи.

Ну, почти 500 фотографий остатков самолёта существуют - от них тоже просто так не отмахнёшься.

Вот здесь посмотреть можно:

http://nampuom-pycu.livejournal.com/65031.html

В любом случае еслим это произошло в воздушном пространстве Украины, то и ответственность тоже несёт Украина.

"Чужие" самолёты ведь не залетали - не было таких заявлений. А теперь их уже не сделаешь - поздно.